Zimski san gumenjaka

Ako dosad niste uredno spremili svoj gumenjak koji vam uglavnom služi kao pomoćni čamac na brodu, sada je krajnje vrijeme da to učinite.

Većinom se čamac samo smota i ostavi negdje sa strane, s mišlju ‘to ću napraviti kasnije’. A to kasnije nikako da dođe, pa je ovo podsjetnik što sve treba napraviti da bi gumica u proljeće bila potpuno spremna za nove avanture. Zato, evo par savjeta kako ispravno spremiti gumeni/puhani čamac preko zime:

• Operite gumenjak blagim deterdžentom i isperite pijesak i ostalo smeće
• Provjerite stanje ventila i čepa za odvod vode
• Kada ste to temeljito napravili, čamac je spreman za spremanje
• Ako je prostor za spremanje ograničen, čamac možete složiti u njegovu prijenosnu vreću, samo budite sigurni da je sve potpuno suho
• Ako ga kanite spremiti napuhanog, ispustite malo zraka
• Ako je gumenjak nešto veći i kanite ga ostaviti na prikolici, neka svakako bude ravan a ne nagnut
• Ako imate gumenjak s tvrdim dnom (tzv. RIB) gdje se komore mogu demontirati, skinite ih kako bi pošteno očistili komore i trup
• Na kraju, pazite da vam se ne usele štakori ili miševi, jer bi u proljeće mogli imati sito od čamca

Vanbrodski motor isto treba propisno spremiti, ako nemate volje za pravi servis, barem ga isperite slatkom vodom i ispustite benzin. Par kratkih savjeta za posao od pola sata:

• Prije svega proučite uputstva proizvođača, jer on najbolje zna kako se motor mora spremiti na kraju sezone. Njegove su upute zakon za dotični motor (posebno ako je u garantnom roku).
• Motor isperite slatkom vodom, za mali motor vam ni ne trebaju slušalice, dovoljno je petu uroniti u kakvu kantu s vodom (razina vode mora dosezati otvor za usis). Neka radi desetak minuta da se ispere sve što se tijekom ljeta nakupilo u peti.
• Pred kraj rada motora zavrnite mu dovod goriva da bi ispraznili dovod i karburator. Prije nego što motor počne trokirati zbog nedostatka goriva, WD-om nasprejajte karburator kroz dovod.
• Kada je ispiranje gotovo, pustite neka se ocijedi sva voda. Izvadite svjećicu i povucite starter da izvučete ostatke vode iz pumpe.
• WD-om nasprejajte unutrašnjost motora kroz otvor svjećice. Povucite starter par puta da se ulje raširi po cijeloj unutrašnjosti. Vratite svjećicu, ali je ne pritežite prejako.
• Zamijenite ulje u karteru i peti. Preko ispuha na propeleru stavite najlon, da vlažan zrak ne ulazi u motor.
• Ako vam je ostalo benzina, iskoristite ga negdje drugdje (automobil), jer u proljeće baš nije preporučljiv ako ne želite probleme. Ako baš imate veliki spremnik goriva koji je teško isprazniti, napunite ga onda do vrha, kako bi smanjili kondenzaciju i stavite neko sredstvo za stabilizaciju benzina.

I to je to, nije bilo teško, zar ne?