Danas, kada razmišljamo o automobilskim utrkama, prve asocijacije su nam bolidi Formule 1 koji jure 300 km/h, škripanje guma i vrhunska tehnologija. No, prva prava utrka u povijesti izgledala je više kao spori izlet gospode u odijelima koji su se nadali da im se stroj neće raspasti nakon prvog kilometra.
Bilo je to 22. srpnja 1894. godine, a ruta je bila od Pariza do Rouena. Iako su se i prije toga događala “nadmetanja”, ovaj događaj u organizaciji novina Le Petit Journal smatra se prvim pravim testom izdržljivosti i brzine.
Natjecanje bez “pravih” pravila
Cilj nije bio samo stići prvi. Glavna nagrada dodjeljivala se onom vozilu koje je pokazalo najbolju kombinaciju sigurnosti, ekonomičnosti i jednostavnosti upravljanja. Dakle, suci su već tada cijenili pouzdanost iznad svega.
Evo nekoliko zanimljivosti s tog povijesnog starta:
- Prijavljeno je 102 vozila, ali na startu se pojavila samo 21 “kočija”.
- Pogoni su bili šaroliki: bilo je tu automobila na benzin, paru, pa čak i onih koji su se pokušavali pokrenuti komprimiranim zrakom ili hidraulikom.
- Pobjednička brzina? Nevjerojatnih 19 km/h.
- Utrka nije imala “pit stopove” s mehaničarima. Ako bi vam auto stao, popravljali biste ga sami uz rub prašnjave ceste, dok bi vas prestizali konkurenti u oblaku dima.
Pobjednik koji to zapravo nije bio
Prvi je kroz cilj prošao grof Jules-Albert de Dion u svom vozilu na parni pogon. Međutim, parni strojevi tada su zahtijevali “ložača” koji bi održavao vatru, što su suci smatrali prekompliciranim za svakodnevnu upotrebu.
Nagradu su na kraju podijelili proizvođači Panhard et Levassor i Peugeot, čija su vozila koristila benzinske motore koje je dizajnirao nitko drugi nego Gottlieb Daimler. To je bio trenutak koji je zapečatio sudbinu parnih strojeva i gurnuo benzin u prvi plan idućih stotinjak godina.
Duh prve utrke živi i danas
Prva utrka od Pariza do Rouena nije bila samo sportski događaj; bio je to trenutak kada je svijet shvatio da automobili nisu samo skupa igračka, već budućnost transporta.
I dok su oni tada sanjali o tome da pređu 126 kilometara bez kvara, mi danas uživamo u sigurnosti i brzini o kojoj grof De Dion nije mogao ni sanjati. Ipak, duh te prve utrke – želja za kretanjem i pouzdanošću – ostaje temelj onoga što i mi u ORYX Asistenciji svakodnevno radimo.
Srećom, danas za brzinu od 19 km/h ne trebate ložača, a za sve ostale nepredviđene situacije na cesti – tu smo mi! Saznajte više o našim paketima pomoći na cesti i putujte bez brige o kvarovima.
