Kočenje je jedna od osnovnih radnji u vožnji, ali način na koji ga koristimo ima presudan utjecaj na trajnost cijelog sustava. Mnogi vozači svakodnevno prave dvije nesvjesne pogreške koje drastično skraćuju vijek trajanja diskova i pločica, a u najgorem slučaju mogu dovesti i do otkazivanja kočnica.
1. Vožnja s neprekidno pritisnutom kočnicom na nizbrdici
Najčešća pogreška pri spuštanju nizbrdo jest stalno, lagano držanje noge na papučici kočnice kako bi se kontrolirala brzina. Umjesto da pustite vozilo da održava brzinu otporom motora, neprekidno trenje stvara ekstremne temperature u kočionom sustavu. Zbog toga dolazi do pojave zvane “fading” – stakljenja kočionih pločica pri čemu papučica postaje “mekana”, a put kočenja opasno dug.
- Kako to spriječiti? Ubacite mjenjač u niži stupanj prijenosa i primijenite kočenje motorom. Ako trebate dodatno usporiti, pritisnite kočnicu kratko i odlučno, smanjite brzinu na željenu razinu te je potom potpuno pustite kako bi se diskovi ohladili na strujanju zraka.
2. Držanje kočnice dok stojite s vrućim kočnicama
Ovo je navika na koju stručnjaci posebno upozoravaju. Nakon naglog ili dugotrajnog kočenja, temperatura kočionih diskova može prijeći 300 do 400 °C. Ako se zaustavite (npr. na semaforu ili u koloni na autocesti) i nastavite čvrsto držati nožnu kočnicu, vruće pločice ostaju izravno stisnute uz jedan dio diska.
- Toplinski šok i savijanje: Ostatak diska hladi se na zraku, dok dio pod pločicom ostaje zarobljen na ekstremnoj temperaturi. Ova nagla razlika uzrokuje savijanje i trajno krivljenje diska.
- Prijenos materijala: Pri visokim temperaturama materijal s pločice može se doslovno rastaliti i prenijeti na disk, stvarajući neravnine.
- Simptom kvara: Kada se diskovi iskrive ili dobiju neravnine, pri svakom sljedećem kočenju osjetit ćete neugodno treskanje i vibracije na volanu i papučici.
Što učiniti kada se zaustavite s vrućim kočnicama?
Najprije sigurnost: Prije nego što maknete nogu s kočnice, provjerite u retrovizoru je li se vozilo iza vas potpuno zaustavilo kako biste bili sigurni od naleta odostraga.
- Kod ručnog mjenjača: Izbacite mjenjač u neutralni položaj (ler). Ako je podloga ravna i nema opasnosti od pomicanja, pustite nožnu kočnicu. Ako stojite na nagibu, potegnite ručnu (parkirnu) kočnicu. Tako vozilo ostaje potpuno sigurno, a nožne kočnice na prednjim diskovima dobivaju priliku za ravnomjerno hlađenje.
- Kod automatskog mjenjača: Nakon zaustavljanja prebacite u položaj P (ili u N s aktiviranom parkirnom kočnicom) i pustite nožnu kočnicu. Ako vaš auto ima sustav Auto Hold, on je izvrstan za gradske gužve, ali imajte na umu da on i dalje drži pločice stisnutim uz disk – stoga je za iznimno vruće kočnice ručna/parkirna kočnica ipak bolji izbor.
Prevencija je ključ sigurnosti
Pravilne vozačke navike i redovita kontrola potrošnih dijelova najbolji su način za bezbrižnu vožnju. Prije dužih putovanja uvijek je preporučljivo napraviti brzi pregled vozila.
Ipak, tehnički kvarovi ili iznenadno otkazivanje kočionog sustava mogu se dogoditi unatoč oprezu. Da ne biste ostali prepušteni sami sebi na cesti, ugovorite ORYX Pomoć na cesti te osigurajte podršku 24/7 gdje god se nalazili. Za potpunu pokrivenost i vožnju bez stresa, istražite i naše ostale usluge ORYX Asistencije.
