Servo upravljač nam olakšava upravljanje vozilom (kotačima), a kad se pokvari može vam se činiti kako uopće ne možete okrenuti volan. Iako je sredinom 2000-tih mnogo vozila prešlo s hidrauličkog na električni servo upravljač, sve manje automobila ima tekućinu servo upravljača. No, ako vaš automobil još ima hidraulični servo upravljač, dvije su situacije koje mogu izazvati problem. Prvi je kvar pogonskog remena za pogon hidrauličke pumpe, pa ga treba kontrolirati i zamijeniti na vrijeme. Drugi je kvar pumpe zbog niske razine ulja u hidraulici ili nečistoća unutar sustava.
Servo upravljač i ulje za servo
Svaki proizvođač navodi kad je potrebno promijeniti tekućinu servo upravljača. Jedan od pokazatelja da bi trebalo provjeriti razinu tekućine servo upravljača je ako se volan teže okreće ili čujete zujanje iz pumpe. Međutim, imajte na umu da se tekućina servo upravljača može s vremenom razgraditi i nakupiti nečistoće i ostatke koji mogu oštetiti druge dijelove sustava upravljanja, a zamjena tih dijelova može biti vrlo skupa.
Stoga bi moglo biti korisno tijekom servisa vozila promijeniti ulje za servo upravljač bez obzira na to zahtijeva li to raspored održavanja ili ne, pogotovo ako ste često u gradskoj vožnji a što više troši komponente upravljača.
Kod većine osobnih vozila hidraulika je ipak prošlost. Servo uređaje pokreće elektromotor koji osigurava ujednačeno i lagano okretanje upravljača. Električni servo donio je niz prednosti poput manjeg broja potrebnih dijelova, jednostavnije dijagnostike, a i jeftiniji su u proizvodnji. Ipak, i oni mogu zakazati i imaju svoje nedostatke u odnosu na hidrauličke servo
uređaje – primjerice, zakažu naglo, bez upozorenja.
Električni servo također je jedan od većih trošila na vozilu te više opterećuje generator za punjenje akumulatora. Za razliku od hidrauličkog, ovisan je o akumulatoru i generatoru koji mogu otkazati, pogotovo u kombinaciji s brojnom dodatnom električnom opremom kod današnjih vozila.
